Adresse: Moskau, Krasnodarskaya Straße, 58
Gründungstag: 1987 Jahr
Koordinaten: 55 ° 40'29.0 "N 37 ° 46'18,1" E
Inhalt:
Die Privatsammlung der Familie Lomakov hat sich längst zu einem der berühmtesten Museen Moskaus entwickelt. Es gibt nur wenige Orte in Russland, an denen Sie gut restaurierte Vintage-Geräte sehen können. Deshalb strömen Tag für Tag Moskauer, Besucher, Sammler und Schulklassen in den großzügigen Hangar des Automuseums.
Panzerwagen vor dem Museum
Wie das Museum entstand
Jede Sammlung entsteht dank Enthusiasten, die mit Begeisterung seltene und antike Gegenstände studieren und sammeln. Bei vielen Exponaten arrangieren sie ihre Exponate so, dass möglichst viele Menschen sie sehen können.
Die Lomakovs gehörten zu den eifrigen Sammlern. Alles begann 1959, als das Familienoberhaupt Alexander Alekseevich ein altes und ungewöhnliches Auto restaurierte. Es war ein eleganter Rolls-Royce, der Lenin und noch früher den Bruder des russischen Zaren Michail Romanow trug.
Im Museum
1987 begann der 22-jährige Sohn des Restaurators, Dmitri Alexandrowitsch, eine private Autosammlung zu sammeln. 1991 wurde eine ungewöhnliche Ausstellung für die breite Öffentlichkeit eröffnet. Später wurde dem Museum 1 Hektar Land zugeteilt und Lomakov Jr. baute einen speziellen Raum. Heute arbeiten hier vier Mitarbeiter zusammen mit dem Direktor.
Kollektionen
Wie viel Ausrüstung lagert im Automuseum? Ungefähr 130 Exemplare. Die meisten sind unterwegs. Für Besucher sind 50 restaurierte Einheiten ausgestellt. Der Rest befindet sich im Lager oder wird restauriert.
Fragment der Museumsausstellung
Zu den wichtigsten Raritäten gehört das Peugeot-Auto zu Beginn des letzten Jahrhunderts, das 1918 in Archangelsk von den Invasoren verlassen wurde. Ein weiterer Stolz des Museums ist die elegante "Möwe", die Leonid Breschnew dem Oberhaupt der russisch-orthodoxen Kirche Pimen geschenkt hat. Bis dahin wurde der Patriarch in einem Nissan gefahren. Angesichts dessen befahl der Generalsekretär der Kommunistischen Partei, für ihn eine persönliche Vertreterin "Möwe" zu machen.
Der stylische Horch-853 gehört zu den berühmten Autos. Der Legende nach gehörte es Hermann Göring und später dem Marschall Rokossovsky. Ein weiteres Exponat, das die Aufmerksamkeit aller Besucher auf sich zieht, ist der Mercedes-Benz-540 K. Darauf fuhr der Propagandaminister des Dritten Reiches, Joseph Goebbels, herum.
GAZ - M1, Baujahr: 1939 - 1942 (Gorky, UdSSR)
Eine der Perlen der Lomakov-Sammlung ist der Citroen-7 CV, der den Grand Prix für die Teilnahme an der Rallye Paris-Moskau gewann. Dieses Auto wurde der sowjetischen Regierung von Frankreich gespendet und vom Generaldesigner von Citroen, François Leko, präsentiert. Zu den seltenen Fahrzeugen gehören eine Kampfkopie des ZIS-6 Katyusha sowie der BMW-303 und BMW-328 der 1930er Jahre. Auch im Hangar gibt es eine echte Kuriosität - den leistungsstarken ZIS-110. Stalin überreichte es Patriarch Alexi I. für die Hilfe, die die Kirche dem Sowjetstaat in den schwierigen Kriegsjahren gewährte.
Welche anderen Automarken sind in der Sammlung? FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, diverse BMW Modelle, Vorkriegs GAZ-AA Polutorka, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler und DKV (Das Kleine Wunder). Von Motorrädern kann man "Indian", "Izh" und mehrere Kopien von "Harley-Davidson" sehen.
Opel Kapitan, Baujahre: 1939 - 1970 (Deutschland)
Bemerkenswert ist, dass Autos aus der Sammlung Lomakov in 120 Filmen gedreht wurden. Die bekanntesten von ihnen sind "We are from jazz!" und "Betrieb" Y". Darüber hinaus zeigt das Museum zwei Mercedes, die Helden der beliebten sowjetischen Fernsehserie "Siebzehn Momente des Frühlings".
Teile von seltenen Autos
Die Zeit fordert ihren Tribut, und nicht alle Oldtimer können unversehrt erhalten werden. Begeisterte Sammler sind sich jedoch sicher, dass auch Teile seltener Geräte von großem Interesse sind. Aus diesem Grund sind im Museum zahlreiche Lenkräder, Federelemente, Motoren und Karosserieteile zu sehen.
ZIS-5, Baujahre: 1933 - 1958 (Moskau, UdSSR)
Was ist hier am seltensten? Eines der einzigartigsten Museumsexponate ist der Vordersitz des ZIL-115, der dem Generalsekretär des ZK der KPdSU Leonid Breschnew diente. Der alte Teil hat eine kuriose Geschichte. Als Gorbatschow den Parteivorsitz übernahm, wurden ihm zwei mächtige Panzerfahrzeuge gezeigt, die von den ehemaligen Führern des ZK der KPdSU übrig geblieben waren.
Mikhail Sergeevich sagte, er wolle keine veralteten Geräte fahren und bestellte neue Autos für sich. Sie fragten ihn nicht noch einmal, und zwei Autos wurden sofort zum Einschmelzen geschickt. Diese Entscheidung wurde getroffen, obwohl jedes ZIL etwa eine Million Dollar kostete. Vom einstigen Luxus ist bis heute nur die marokkobespannte Sitzbank erhalten geblieben.
ZIS-110, Baujahre: 1945 - 1961 (Moskau, UdSSR)
Welche anderen Raritäten werden im Hangar aufbewahrt? Dashboards und Einzelinstrumente mit Anzeige von Geschwindigkeit, Öldruck, Netzspannung. An einem separaten Ort befinden sich Lampen, die den korrekten Betrieb verschiedener Systeme signalisieren.
Kenner schätzen in Deutschland hergestellte Geräte sehr. Alles in ihnen wird in Erinnerung gerufen. Wird das Dashboard bei einem deutschen Unternehmen verbaut, funktioniert es über die gesamte Lebensdauer der Maschine einwandfrei. Auch wenn das Auto auseinanderfällt, können die Instrumente restauriert und funktionstüchtig gemacht werden. Deutsche Qualität ist nach wie vor der Maßstab!
SMZ S-3A, Baujahre: 1958 - 1970 (Serpuchow, UdSSR)
Besonders cool sieht die Ausstattung der BMW Motorräder der Nachkriegszeit aus. Einst hatten sie den Ruf einer hervorragenden Technologie für das Fahren auf Straßen mit jedem Untergrund, auch im Gelände. Trotz der Tatsache, dass mehr als ein halbes Jahrhundert vergangen ist, sehen die Instrumente dieser Motorräder einfach großartig aus!
In der Geschichte des Museums gab es Fälle, in denen versucht wurde, seltene Autos zu retten, aber dies war leider nicht möglich. So wurde 1999 ein ausgezeichnetes ZIL-115-Auto von GONA, einer Spezialwerkstatt, zum Recycling in das ZIL-Werk gebracht. Der Leiter des Experimentierladens konnte nicht widerstehen und rief Lomakov selbst an. So und so - wir haben das Auto versteckt und mit Lumpen beworfen. Schreiben Sie an den Werksleiter. Vielleicht wird er zulassen, dass es nicht zerstört, sondern eingelagert wird.
Horch 853, 1935 (Deutschland)
Lomakov schickte sofort einen Brief mit der Bitte, das seltene Auto in sein Museum zu bringen. Zunächst erhielt der Sammler Informationen, die dem Direktor von ZiL Nosov nichts ausmachten. Tatsächlich stellte sich jedoch heraus, dass er "das Werk nicht ausrauben" ließ und befahl, das Auto dringend in Teile zu schneiden. So wurde aus dem möglichen Exponat ein gewöhnlicher Schrotthaufen.
Maßstabsgetreue Modelle von Oldtimern
Keiner der Liebhaber von Autoantiquitäten kann gleichgültig an den Modellen vorbeigehen, die in Geschäften verkauft werden. Lomakov ist keine Ausnahme. Dank des Interesses des Sammlers an dieser Art von Technik ist eine eigene Ausstellung entstanden. Es zeigt Miniaturmodelle von Autos sowjetischer, russischer und ausländischer Produktion.
Antilope
Antiquitäten, Waffen und Fahrräder
Die Geschichte der Technik ist die Geschichte der Menschheit, deshalb werden in den Sälen des Museums viele ungewöhnliche Dinge präsentiert. Das sind alte Telefone, Radios und Lautsprecher. Viele kommen hierher, um sich historische Waffen anzuschauen – Gewehre, Maschinengewehre, Maschinengewehre, Patronen und Ladungen aus dem Zweiten Weltkrieg.
Unter den Exponaten alter Technik stechen die restaurierten Fahrräder hervor. Im Hangar können Sie Modelle fast aller inländischen Fabriken sehen. Meist schwere Rennräder mit gebogenem Lenker und normalen Kettenantrieben. Im Frühjahr, Sommer, Herbst und manchmal sogar im Winter dienten sie regelmäßig als Kutsche. Es stimmt, es gibt nicht viele Fahrräder. Die meisten von ihnen sind eingelagert oder werden restauriert.
GAZ-21R "Wolga", Baujahr: 1956 - 1970 (Gorki, UdSSR)
Nützliche Informationen für Besucher
Die Türen des Museums sind täglich von 11:00 bis 19:00 Uhr geöffnet.Die Eintrittskarte kostet 300 Rubel und die Ermäßigungskarte 200 Rubel (2018). Es lohnt sich, anderthalb Stunden einzuplanen, um die Ausstellung zu sehen. Der Besuch des Hangars mit einem Führer kostet 50 Rubel mehr als ein normales Ticket.
Videoaufnahmen sind im Museum verboten. Für die Möglichkeit, mit Ihrer Kamera Fotos zu machen, müssen Sie 200 Rubel bezahlen. Darüber hinaus werden die Gäste gebeten, die Arbeit der Restauratoren zu respektieren und die Exponate nicht anzufassen.
Für Liebhaber von Autoantiquitäten ist ein Souvenirladen geöffnet. Es verkauft Bücher über die Geschichte der Automobilindustrie, bunte Kalender und Sammlerautos.
GAZ M-20V "Pobeda", Baujahre: 1946 - 1958 (Gorky, UdSSR)
Wie man dorthin kommt
Das Museum befindet sich neben dem großen Einkaufszentrum "Moskau". Um hierher zu gelangen, müssen Sie zur U-Bahn-Station Lyublino gehen und etwa 400 Meter zu Fuß gehen. In der Krasnodarskaya Straße 58 befindet sich ein großer weißer Hangar mit der Aufschrift "AutoMotoMusei".
