Mächtige alte Türme funkeln nicht mit den Lichtern moderner Beleuchtung, klingeln nicht von den Klängen der Melodien. Auf ihnen sind keine Wachen zu sehen. Nur das Plätschern der Wellen spiegelt sich in den düsteren Mauern der majestätischen Anlage, die in der Geschichte Venedigs eine wichtige Rolle spielte. Seine wichtigsten Seiten werden vom berühmten venezianischen Arsenal bewacht.
Touristen, für die Venedig längst zu einem beliebten Reiseziel geworden ist, werden auf jeden Fall in diese alten Mauern kommen und der Geschichte der riesigen Werft aus dem 12. Jahrhundert lauschen.
Geschichte des venezianischen Arsenals
Die im 9. Jahrhundert entstandene Stadt Venedig war schon immer ein strategisches Zentrum der Handelsbeziehungen zwischen dem Osten und Europa. Auf den zahlreichen Inseln der Adria gelegen, ist es seit jeher berühmt für seine Brücken, Kanäle und Kanäle, die die Lebensbedingungen der Stadtbewohner prägen. Ein von der Natur geschaffenes, schmackhaftes Stück Land musste vor Feinden geschützt werden. Die Teilnahme an den Kreuzzügen und Kriegen erforderte die Schaffung mächtiger Kriegsschiffe. Vielleicht gelten die fleißigen Bewohner der Stadt deshalb als die Pioniere des Schiffbaus der Welt. Ihr Ingenieursgedanke ermöglichte es, die Schiffbautechnologie der alten Römer zu verändern. Zum ersten Mal erschien ein einheitlicher Standard für die Anforderungen an ein Militärschiff, eine Fördermethode für die Produktion wurde vorgeschlagen.
Für die Herstellung zuverlässiger Kriegsschiffe wurde ein komplexes Unternehmen geschaffen, das Schmieden, Werkstätten, eine Werft und Waffenlager vereint. Bereits im 16. Jahrhundert brachten sie jährlich ein Schiff vom Stapel. Die erste Galeone war für die Montage von Marinegeschützen vorgesehen. Nachdem sie die Fehler analysiert und das Design der Knoten geändert hatten, schufen die Spezialisten des Arsenals schnell eine echte schwimmende Festung namens Buchintoro. Seine schwimmende Kopie ist jetzt im Angebot des Museums zu sehen. Im Laufe der Zeit wurde in der Produktionstechnik von 20 Galeeren mit einer Länge von ca. 40 m pro Tag alles bis ins Detail durchdacht. Es scheint, dass die unsichtbare Kraft von jemandem das Schiff mit allem füllt, was es braucht, während es reibungslos durch den Hauptkanal fährt.
Alle Gebäude des Arsenals sind von einer etwa drei Kilometer langen Mauer mit zwei Eingängen umgeben. Einer für Schiffe, der andere Eingang an Land für Arbeiter. Übrigens erreichte die Zahl der Arbeiter in den besten Zeiten des Unternehmens 16 Tausend Menschen. Dieser Wert galt damals als sehr hoch, jeder fünfte Einwohner der Stadt arbeitete im Arsenal. Die Vorstellung von der Macht der antiken Werft entsteht während der organisierten Rundwege um Venedig. Die Idee, kleine Schiffbauwerkstätten zu einem vielseitigen Komplex zusammenzufassen, wurde 1104 vom Dogen Valier Ordelaffo vorgeschlagen. Die Umsetzung hat ein halbes Jahrhundert gedauert. In Zukunft wurde der Gebäudekomplex ständig erweitert, ergänzt durch moderne Werkstätten, diversifizierte Industrien, zum Beispiel für die Herstellung von Waffen. Historisch gesehen hatte der Bau des Arsenals drei Phasen, die mit der Verbesserung der Produktion, der Einführung neuer Technologien und Materialien verbunden waren.
Die erste Etappe der Arbeit des Arsenals ist mit der Erfüllung der Anforderungen an Schiffe während der Kreuzzüge verbunden. Die goldenen Jahrhunderte des XIV-XVI im Leben des Arsenals schufen die Voraussetzungen für die Renovierung des Komplexes, die Eröffnung der zweiten Phase seiner Tätigkeit. Auf der Werft blitzten zahlreiche Handels- und Militärschiffe in geordneten Reihen auf. Neues Arsenal ist erschienen. Die nächste Erweiterung der Anlage begann 1473. Der Aufbau des neuesten Arsenals hat lange gedauert. Die finanziellen Schwierigkeiten eines Landes, das ständig an Kriegen teilnahm, störten den Bau. Unerklärliche Explosionen in riesigen Pulverlagern haben die Konstruktion dramatisch kompliziert. Zusammen mit dem Arsenal wuchs die Stadt, es entstanden Wohngebiete, die Infrastruktur des zukünftigen Venedigs wurde geschaffen.
Alle Arbeiten auf der in verschiedenen Ländern berühmt gewordenen Werft wurden unter strenger Aufsicht der Behörden durchgeführt. Das Oberhaupt der Arbeiter war der „Oberste Admiral“. Er hatte uneingeschränkte Rechte gegenüber den Arbeitern, die als mächtige Arsenalotti bezeichnet wurden. Rund um die Uhr in den Werkstätten krachte es, ein Klirren in der Atmosphäre von Teer und Rußrauch. Für die Herstellung von Masten, Rudern, Verkleidungen wurden zahlreiche Holzarten verwendet, die von verschiedenen Orten gebracht wurden. Das Lenkrad war zum Beispiel aus Nussbaum, die Winden aus Ulme, die Haut aus Tanne, der Kiel, das Deck aus Eiche, die 10 Jahre lang in Wasser eingeweicht wurde. Nach und nach erreichte die Zahl der Schiffe 80 pro Tag. Das Land begann, Schiffe mit großen Gewinnen zu verkaufen. Aber die Ankunft Napoleons änderte die Situation, besiegte das Arsenal, beschlagnahmte Schiffe und zerstörte die "Stadt in der Stadt". Es war nicht möglich, das Arsenal vollständig wiederherzustellen. Heute ist dieser Komplex zu einem Wahrzeichen Venedigs geworden, das der italienischen Militärflotte unterstellt ist.
Arsenalgebäude
Von der Landseite erkennt man den antiken Baukörper am klassischen Tor in Form eines Triumphbogens. Nach der Entwicklung der Porta Magny im Jahr 1460 als Zeichen des Sieges über die Türkei erbaut, verbergen sie zuverlässig das Territorium des Arsenals und verleihen seiner Atmosphäre zusätzliche Geheimnisse. Doppelpelaster, geflügelte Löwen, die 1687 aus Griechenland mitgebracht wurden, und viele klassische Statuen auf Marmorplatten begrüßen Touristen am Eingang zum Arsenal. Der Piräus-Löwe trägt noch eine skandinavische Inschrift in mittelalterlicher Schrift aus dem 11. Jahrhundert. Das gewölbte Tor gilt als das erste architektonische Bauwerk im klassischen Stil in Venedig.
Napoleons Armee zerstörte das Tor teilweise. Sie wurden restauriert, aber zu Beginn des 20. Jahrhunderts ging der größte Teil der Werften des Arsenals in Privatbesitz über. Im Gebäude des Kornspeichers des Komplexes funktioniert seit langem ein interessantes Schifffahrtsmuseum. Jetzt ist er an einem anderen Ort. Seine Displays spiegeln die tapfere Geschichte der venezianischen Flotte wider. Sie können interessante Geschichten über alte Schiffsmodelle (zum Beispiel Bucintaurus), Boote, Frachtschiffe hören, sie sehen, sich die Arbeit der Arbeiter in der Großserie vorstellen.
Der zweite Eingang in Form eines Seetors für Schiffe wurde 1687 gebaut. Es ist mit zwei majestätischen Türmen geschmückt. Sie sind durch die älteste erhaltene Holzbrücke verbunden.
Es war immer verboten, das Territorium des Arsenals ohne besondere Erlaubnis zu betreten. Früher erhielten sie es von der Inquisition, nachdem sie die Staatssteuer bezahlt hatten. Das Geld wurde von den Schreibern des Waffenarsenals untereinander aufgeteilt, wobei die Einkünfte streng protokolliert wurden. Nun erfüllt der Komplex seine ursprünglichen Aufgaben nicht mehr. Mauern, Türme, Tore werden als Baudenkmal verwendet. Der Hafen dient als Seehafen von Venedig.
Wo ist und wie kommt man zum venezianischen Arsenal
In seinem östlichen Teil befindet sich das Wahrzeichen von Venedig. Dies ist das Castello-Gebiet. Arsenal teilt es in zwei Hälften. Die Vaporetto-Haltestelle Arsenale befindet sich in der Nähe. Sie können die Route 41/42 über San Pietro nehmen. Die Adresse des Komplexes lautet Castello, 30122. Das Museum des Komplexes ist sonntags geschlossen. An normalen Tagen sind die Öffnungszeiten von 9.00 bis 13.00 Uhr. Schüler besuchen das Museum ohne Bezahlung. Der Eintrittspreis für Erwachsene beträgt 1,55 €.
Heute beherbergt der Komplex kulturelle Veranstaltungen, eine jährliche Ausstellung von Jugendstil-Kunst und Venedig-Festivals. Es werden Projekte entwickelt, um alle Gebäude des Arsenals zu rekonstruieren und als modernes Unterhaltungszentrum zu nutzen. Vielleicht werden die Türme eines Tages zum Leben erwachen, Wachen und Wachen erscheinen und erinnern an das Leben, das hier in der Antike tobte.
